哈牡客 哈牡客運線是黑龍江省條正在建設(shè)中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運線,線路起自哈爾濱市,止于牡丹江市,設(shè)計時速為250公里/小時,長293.204公里,沿線共設(shè)趙安屯、新香坊北、阿城北、帽兒山南、尚志南站、面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北站、牡丹江站11個站。預(yù)留牡丹江西站。 項目總投資356.4億元,其中工程投資336.4億元,機車車輛購置費20億元。資金來源為:項目資本金占總投資的50%,計178.2億元,其中黑龍江省出資50.4億元...
2021-10
根據(jù)大量的調(diào)研統(tǒng)計,主要有:仰拱分幅施工法、仰拱棧橋施工法、平行導(dǎo)坑運輸?shù)难龉笆┕しā⒅Ф帐┕し?、仰拱預(yù)制施工法、仰拱順序施工法等六種施工方法。 采用仰拱棧橋施工法時先在隧道底部的碴石上架設(shè)仰拱棧橋,保證運輸不中斷,接著清理干凈棧橋下的碴石,然后進行仰供和填充的混凝土澆筑;等混凝土達到定強度后即可移動仰供棧橋至下個施工位置,此時棧橋搭于隧底的碴石上,另搭于仰拱填充上,開始進行下個循環(huán)的仰供施工。采用該方法施工,在仰拱施工的同時棧橋上能通過運輸車輛,解決了底...
2021-10
隧道仰拱施工直以來是影響施工進度、質(zhì)量控制的個重要因素,為減少仰拱施工對出碴車輛的干擾、實現(xiàn)加快施工進度的目標(biāo),我公司研制了新的MIB系列自動控制液壓仰拱棧橋。該棧橋具有以下幾大點: 1)模塊化拼裝式結(jié)構(gòu):該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu),可進行快速模塊化拼裝,實現(xiàn)了變跨、運輸方便等點。 2)懸臂式移動結(jié)構(gòu):該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂,整機可懸臂式移動,具備了跨坑后退的功能,有地避開掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰??筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求,隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 ...
2021-10
1、臺車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作? 2、如何確定臺車中線? 3、頂升油缸設(shè)計在下面時,如何測量臺車斷面尺寸? 4、臺車如何進行定位? 5、臺車如何脫模? 6、般臺車使用哪種脫模劑? 7、如何解決臺車前后模搭接時局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況? 8、臺車襯砌起始點如何與矮邊墻搭接? 9、為什么臺車襯砌過程中有時會出現(xiàn)跑模和錯臺現(xiàn)象? 10、襯砌好混凝土表面不光潔,是什么原因?如何改進? 11、臺車襯砌段時間后,為何模板間縫隙及錯臺量變大 12、如何控制施工大...
2021-10
在10月16日到11月5日這21天的時間里,家發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個機場共21個基建項目,這些項目總投資達6933.74億元。家表示,當(dāng)前中經(jīng)濟下行壓力較大,家發(fā)改委密集批復(fù)基建項目,釋放出明顯的穩(wěn)增長意圖。 21天批復(fù)16條鐵路5個機場總投資超6933億元 今年三季度中經(jīng)濟增長7.3%,增速比二季度回落0.2個百分點,在較大的經(jīng)濟下行壓力下,家發(fā)改委似乎進入了加速穩(wěn)增長的模式,在21天的時間里密集批復(fù)了21個基建項目,包括16條鐵路和5個機場。...
2021-10
(中華鐵道網(wǎng)通訊員楊三柱)羊年早春的隴南,桃紅李白草綠,山川秀美。蘭渝鐵路武都至廣元段要求與蘭渝鐵路廣元至重慶段同年、同步2015年年底建成運營,鐵路建設(shè)突然提速,中鐵十八局建設(shè)者們在難得機遇和挑戰(zhàn)面前,加班加點、爭分奪秒施工,力保證9.15西秦嶺隧道按期鋪通。 3月21日在集團公司蘭渝指揮部召開的工程建設(shè)協(xié)調(diào)會上,蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理兼總工程師王慶林激昂地說,十八局在蘭渝鐵路建設(shè)中管理和技術(shù)直是線的紅旗,在后保鋪通的關(guān)鍵時刻,十八局要堅定信心把這面紅旗扛...
2021-10
半島都市報4月13日訊(記者王海強)記者今天在海底隧道黃島施工現(xiàn)場采訪獲悉,海底隧道主洞已經(jīng)挖進500余米,副洞挖進900米,接下來,隧道內(nèi)部將安裝防水板并澆筑混凝土,給隧道裝上防水、防滲的“內(nèi)膽”。 今天上午,海底隧道黃島薛家島北莊二村村頭的施工現(xiàn)場片忙碌景象,工程車輛進進出出,兩臺10余米高的模板臺車正停放在主洞口。 據(jù)中鐵十八局海底隧道項目施工人員介紹,經(jīng)過勘察,膠州灣隧道通過的地段在構(gòu)造上屬于相對穩(wěn)定區(qū),巖性為硬質(zhì)巖,開挖速度僅為每天2到10米。截...
2021-10
襯砌臺車應(yīng)用很普遍,常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。襯砌臺車相關(guān)的技術(shù)參數(shù)本文進行了詳細介紹,由洛陽高飛橋隧機械有限公司提供,需要了解詳細請咨詢。 01.規(guī)格:6-12.5米 02.大襯砌長度L=12m{可根據(jù)用戶意愿調(diào)整} 03.大通過能力{高度*寬度}施工的同時不影響過車 04.爬行能力4% 05.行走速度8m/min 06.總功率:22.5KW行走電機7.5KW*2=15KW油泵電機7.5KW 07.液壓系統(tǒng)壓力Pmqx=16Mpa ...
2021-10
本文對隧道襯砌臺車施工與設(shè)計方面給出幾點建議,包括設(shè)計該類襯砌臺車時,在滿足通過凈空要求的情況下,應(yīng)考慮門架內(nèi)側(cè)斜支撐下部安裝位置,盡可能靠近立柱下部,使之受力好。門架橫梁應(yīng)足夠高,常規(guī)鐵路隧道不小于400mm,公路隧道不小于5500mm。模板面與門架間的調(diào)整小距離不小于250mm,否則將造成前后襯砌段搭接困難。 用該類襯砌臺車時應(yīng)注意兩側(cè)走行軌的鋪設(shè)高差不大于1%,否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時,為了調(diào)整襯砌標(biāo)高,會造成臺車前后...
2021-10
襯砌臺車般由模板總成、托架總成、平移機構(gòu)、門架總成、主從行走機構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。 、模板總成:模板由1~2塊頂模及2~4塊邊模構(gòu)成橫斷面,頂模與頂模之間通過螺栓聯(lián)成整體,邊模與頂模通過鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬,由多節(jié)組合而成,模板之間皆由螺栓聯(lián)接。模板上開有呈品字型排列的工作窗,頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。 二、托架總成:托架主要承受澆鑄時上部混凝土及模板的自重,它上承模板,下部通過液...
2021-10
襯砌臺車主要用于中長隧道施工中,對施工進度、砼表面質(zhì)量要求較高。同時也有幾種不同的類別,今天向大家介紹簡易襯砌臺車,希望對大家有所幫助! 簡易襯砌臺車般設(shè)計為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板部為人工操作,勞動強度大。 該類襯砌臺車般用于短隧道施工,別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長200m,平面處在R=300m的圓曲...
2021-10
鐵路襯砌臺車主要材料表 部件名稱 材料 備注 鋼模板 材質(zhì)Q235,面板厚度δ10mm,法蘭厚度δ14mm,加強肋板為槽鋼10#,其它材料δ14mm/δ10mm 門架 底梁 材質(zhì)Q235,鋼板焊制梁δ14/δ14,箱型結(jié)構(gòu) 橫梁 材質(zhì)Q235,鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 立柱 材質(zhì)Q235,鋼板焊制梁δ14/δ14,工字梁結(jié)構(gòu) 豎拉桿 材質(zhì)Q235,工字鋼25#,連接板厚度δ14mm 縱拉桿 工字鋼18#,連接板厚度δ14mm 縱斜撐 槽鋼1...
2021-10