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二襯臺車臺車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？

臺車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作：（1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m；（2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌；（3）起吊設(shè)備。大部臺車安裝門架時，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺架及模板時，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝；（4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺車安裝；（5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺車運(yùn)輸過程中加固部件的連接件；（6）木板，般要求厚5c...

山西2015年交通重點(diǎn)項(xiàng)目名單

為確保完成“十二五”目標(biāo)任務(wù)，省委、省政府確定2015年為“項(xiàng)目提質(zhì)增年”。各各部門要繼續(xù)堅(jiān)持重點(diǎn)工程“六位體”工作機(jī)制，突出抓好鐵路、公路、水利、外送電通道和電網(wǎng)建設(shè)、低熱值煤發(fā)電、煤層氣、節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新城、新興產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善等十大重點(diǎn)域項(xiàng)目。省政府從十大重點(diǎn)域中確定了490個項(xiàng)目作為2015年省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，現(xiàn)印發(fā)給你們。各地、各有關(guān)部門要按照重點(diǎn)工程管理的要求，為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，確保重點(diǎn)工程順利建設(shè)，盡快發(fā)揮投資益。 山西省人...

無砟軌道施工現(xiàn)場圖示及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，字字都是精華

CRTSI型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由下部支承結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆道床板、鋼軌及扣件系統(tǒng)組成。根據(jù)路、橋、隧等線下結(jié)構(gòu)物的不同，CRTSI型雙塊式無砟軌道可分三種軌道斷面形式。三種斷面形式無砟軌道施工工藝流程基本相同，下部結(jié)構(gòu)有所不同，如路基下部為支承層，橋梁下部為底座板、隧道下部為底板。下面這些無砟軌道施工現(xiàn)場圖示及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，字字都是精華。 施工現(xiàn)場圖示 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 支承層質(zhì)量控制及排水處理 支承層攤鋪后，及時對道床板邊緣以外的部分進(jìn)行抹光處理，確保外觀美...

斜井用襯砌模板臺車設(shè)計計算以及穩(wěn)定措施

斜井用襯砌模板臺車設(shè)計計算 、技術(shù)參數(shù) 1、斜井坡度αa<=8°Sin8°=0.1392 2、砼襯砌厚度hh=0.4m，襯砌時砼重量118t 3、臺車襯砌長度LL=9m 4、臺車軌距L1L1=3.3m 5、臺車自重GG=42t 6、采用鋼軌38~43kg/m 7、臺車模板面積SS=13.55×9=122.95m2 8、臺車工作狀態(tài)大重量GmaxGmax=160t 9、下滑力F①工作狀態(tài)下滑力：當(dāng)∠α=8°時F=22.3t；②移模狀態(tài)下滑力：當(dāng)∠α=8...

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作時的注意事項(xiàng)

隧道二襯模板臺車講解在隧道臺車工作的時候不要做的事情，用戶在使用這個產(chǎn)品的時候應(yīng)該好好的了解這個產(chǎn)品的同時，也要知道。在什么情況下才可以使用這個產(chǎn)品了。 (1)鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務(wù)時，不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作開始之前、均應(yīng)先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng)，如有不安現(xiàn)象，必須消除或采取安措施后，方可進(jìn)行工作。 (3)在任何情況下，均不得在機(jī)車、車...

二十局懷邵衡三分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū)，負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后，根據(jù)隧道設(shè)計斷面及施工任務(wù)，分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約...

二襯臺車的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些

1、主體骨架部分 1.1骨架結(jié)構(gòu)部分部件整體光滑、美觀，無彎曲、彎扭變形，焊縫布置合理，焊縫厚度達(dá)標(biāo)，無脫焊及其它焊接缺陷。 1.2組裝后，各螺栓孔基本無錯位現(xiàn)象。 1.3組裝后，主門字框架的對角線誤差不大于±5mm，每片門架的垂直度不大于5mm。 2、液壓操作系統(tǒng) 2.1各閥及油缸運(yùn)動自如，油缸的有行程合理。 2.2系統(tǒng)管路布置合理，各接頭均無漏油現(xiàn)象。 2.3頂模、邊模（或底模）脫模、就位動作靈活，無卡碰現(xiàn)象。 3、行走系統(tǒng) 3.1行走系統(tǒng)運(yùn)動自如，無...

什么是隧道二襯施工

隧道二襯施工也就是隧道的二次襯砌支護(hù)方式說白點(diǎn)就是我們在高速公路上面肉眼可以見到的那層混凝土理論上面是不受任何力的 “二襯”是坑道施工中的個術(shù)語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。1、隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。2、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱...

隧道二襯砌施工工藝流程圖

隧道二襯砌施工工藝流程圖 采用襯砌臺架，隧道斷面整體襯砌?；炷敛捎没炷涟韬险景柚?，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模內(nèi)。 1、隧道襯砌施工工藝流程詳見《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》。 2、隧道二次襯砌施工工藝流程圖邊拱墻初期支護(hù)表面處理鋪設(shè)邊拱墻防水層模板臺架就位二次襯砌混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模與模板臺架移位混凝土配合比選定混凝土拌制砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼輸送泵泵入模內(nèi) 3洞身二次襯砌混凝土澆筑 （1）二次襯砌混凝土澆筑時間選擇隧道二...

地鐵隧道盾構(gòu)到達(dá)施工工藝,不會的好好看看

盾構(gòu)到達(dá)施工流程 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下站(調(diào)頭井)之前50m到盾構(gòu)機(jī)貫通區(qū)間隧道進(jìn)入車站被推上盾構(gòu)接收基座的整個施工過程。其工作內(nèi)容包括：盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設(shè)備、安裝接收基座等。 盾構(gòu)到達(dá)的準(zhǔn)備工作 1、盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量 在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時，對盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計中心軸線的關(guān)系，同時應(yīng)對接收洞門位置進(jìn)行復(fù)核測量，確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及...

隧道施工期間為什么不讓女性進(jìn)？

記得大四去地鐵工地觀摩學(xué)習(xí)時，施工方堅(jiān)決不讓女同學(xué)進(jìn)隧道...后來也碰到幾次類似的情況...為什么隧道施工期間不讓女性進(jìn)呢... 至于原因，之前聽到過好多種說法，大致分為兩種：一種是關(guān)于隧道忌諱和女性忌諱（風(fēng)水學(xué)），帶有迷信的說法，女人陰氣重，說隧道修建的時候，如果女的進(jìn)去了會帶來晦氣（在南方部分城市這種觀念很嚴(yán)重），隧道就會塌，當(dāng)然這是迷信。為啥不讓女性進(jìn)隧道...當(dāng)然也有些低俗的解釋...另外種說法是在隧道里,施工人員都是男性,沒有衛(wèi)生間。男士就在隧道...

隧道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)

（1）混凝土拌制前，應(yīng)測定砂石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物時，水泥質(zhì)量偏差不得超過±1%，集料質(zhì)量偏差不得超過±2%，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過±1%。（2）混凝土澆筑前，應(yīng)將基底石渣、污物、和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。（3）泵送混凝土前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。（4）混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，確保在運(yùn)送過程中不產(chǎn)生離析、撤落、及混入雜物。...