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建恩高速二臺坪隧道開始二襯施工

9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開始二襯混凝土施工。二臺坪隧道是座分離式隧道，左隧道長802米，右隧道長831米。自5月26日正式進(jìn)洞以來，得到公司福建指揮部及項目導(dǎo)的高度關(guān)注并給予了大力支持。負(fù)責(zé)施工的二工區(qū)主管導(dǎo)及現(xiàn)場主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次襯砌的鋼模臺車每模襯砌長度可達(dá)12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便、制作質(zhì)量精良，具有液壓立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速...

中鐵隧道蒙華九標(biāo)五工區(qū)隧道二襯班組獲技能比武名

中鐵隧道集團(tuán)組織的“2016年河南省、洛陽市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)職工技能競賽暨中鐵隧道集團(tuán)隧道濕噴機(jī)械手、四次隧道開挖(隧道二襯)技術(shù)比武”在蒙華鐵路九標(biāo)五工區(qū)高家山隧道進(jìn)口順利進(jìn)行，五工區(qū)二襯臺車班組共10人參加比賽。 賽前五工區(qū)臺車班組已做好防水層鋪設(shè)、臺車調(diào)試、鋼筋綁扎等方面的充分準(zhǔn)備，為順利通過比武打好了基礎(chǔ)。比賽過程中通過走臺車、臺車定位、關(guān)模、混凝土澆筑等過程，考核工人規(guī)范施工和熟練程度。其中混凝土澆筑是整個環(huán)節(jié)中復(fù)雜也考驗工人熟練度與技術(shù)含量的步，需要分...

寧安高鐵歲生日 超200萬人次在蕪登上寧安高鐵

據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)消息12月6日，寧安高鐵迎來歲生日。據(jù)鐵路部門消息，年來，寧安高鐵蕪湖段累計發(fā)送旅客已超200萬人次。作為穿過蕪湖市區(qū)的條高鐵線，寧安高鐵帶來的是時空距離的驟縮、城市品質(zhì)的飛躍。對蕪湖市民來說，這年，寧安高鐵也從“素昧平生”變成了“出行選”。 出行需求大蕪湖人是高鐵主力軍 “寧安”穿城而過，在蕪湖設(shè)有蕪湖、弋江、繁昌西三站，不僅結(jié)束了蕪湖城區(qū)沒有高鐵的歷史，也讓蕪湖承東啟西、連南接北、鄰江靠海的交通樞紐地位得到進(jìn)步的凸顯與鞏固。它長257公里，...

多競標(biāo)馬來西亞千億高鐵項目，總理稱看價格優(yōu)勢

據(jù)日本共同社11月15日報道，馬來西亞總理納吉布對有關(guān)日本及中等參與競爭、計劃明年招標(biāo)的連接馬來西亞和新加坡的高鐵計劃等問題，他表示“安性為優(yōu)先，但這是馬來西亞至今大的基建項目，因此費(fèi)用果是關(guān)鍵”，暗示將重視價格優(yōu)勢。 馬新高鐵路線圖 馬來半島高鐵計劃是連接相距約350公里的馬來西亞都吉隆坡與新加坡的項目，建成后程短僅需1個半小時。高鐵建設(shè)總費(fèi)用估計達(dá)600億至650億林吉(約合人民幣947億至1026億元)，高鐵計劃2026年投入使用。除日中競標(biāo)外，韓、...

邵陽往返深圳北的高鐵將改為邵陽往返福田站

廣鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，列車實行新的運(yùn)行圖。記者從新的運(yùn)行圖上發(fā)現(xiàn)，湖南邵陽站開行的部分列車運(yùn)行有變化，其中邵陽往返深圳北的高鐵改為邵陽往返福田站。 12月8日，廣鐵集團(tuán)通過鐵路客戶服務(wù)網(wǎng)站12306發(fā)布消息稱，自2017年1月5日起，原終到、始發(fā)深圳北的高鐵該站改到福田站運(yùn)行。其中涉及我市的有四趟始發(fā)高鐵，分別是邵陽-深圳北G6484/1次、G6488/5次旅客列車，深圳北-邵陽G6482/3次、G6486/7次旅客列車。改站后，上述...

2020年前遼寧將建沈陽至通化線高鐵

12月18日，遼寧省政府發(fā)布貫徹落實《東北振興“十三五”規(guī)劃》工作任務(wù)分工方案，對遼寧省在“十三五”期間行政管理、企改革、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)行了規(guī)劃。推進(jìn)企改革允許員工持股《方案》提出，針對不同類型有企業(yè)的點(diǎn)，靈活采取引入戰(zhàn)略投資者、推進(jìn)企業(yè)改制上市、允許員工持股、吸引股權(quán)投資基金入股等方式推動混合所有制改革。鼓勵地方有企業(yè)積引入各類投資者。建立有科技型企業(yè)股權(quán)和分紅激勵機(jī)制，落實有企業(yè)事業(yè)單位自主創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化獎勵的相關(guān)政策。健養(yǎng)老服務(wù)打...

銀西鐵路6標(biāo)澆筑線板正洞二襯

新年伊始，萬象更新，中鐵十局集團(tuán)銀西鐵路項目部再傳捷報，2017年1月2日，由中鐵十局集團(tuán)承建的銀西鐵路6標(biāo)線重難點(diǎn)工程小章隧道進(jìn)口板正洞二襯順利澆筑完成，這也是銀西鐵路線板正洞二襯成功澆筑，標(biāo)志著銀西鐵路6標(biāo)的重要節(jié)點(diǎn)計劃再次取得突破性進(jìn)展。小章隧道正洞長4897.23米，隧道進(jìn)口便道彎多坡陡、交通為不便，二工區(qū)克服諸多困難，精心組織、科學(xué)管理，合理安排工序，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場管控，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，落實安技術(shù)交底與教育，板正洞二襯的順利澆筑為2017年項目攻...

縉云山隧道安施工“秘籍”

本網(wǎng)訊在美麗的山城有條高速公路在加緊施工，這就是重慶九永高速公路。這條高速公路中的重點(diǎn)工程縉云山隧道正在大山中鑿進(jìn)延伸，該隧道位于重慶市來鳳鎮(zhèn)境內(nèi)，工程長5.04公里，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，初勘報告顯示含巖溶、煤層與瓦斯、采空區(qū)及斷層破碎帶等不良地質(zhì)情況；其中Ⅲ圍巖占隧道總長的22.8%，Ⅳ圍巖占隧道總長的48.8%，Ⅴ圍巖占隧道總長的28.3%；隧道大埋深約276米，設(shè)計線間距14.77～30米,為分離式加小凈距大斷面組合式隧道。中交公局九永高速公路二分部運(yùn)...

中鐵七局五公司蒙華鐵路項目臺液壓仰拱棧橋拼裝完成

12月29日，中鐵七局五公司蒙華鐵路項目部臺仰拱棧橋拼裝完成，為五原隧道快速施工提供了有利條件。 仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之，它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。為減少了仰拱施工給隧道掘進(jìn)造成的干擾，項目導(dǎo)高度重視、主動出擊，多次召集項目管理人員進(jìn)行研討，針對仰拱棧橋，明確進(jìn)度指標(biāo)，形成統(tǒng)思想，各部門主動配合、分工協(xié)作，歷時周完成了五原隧道進(jìn)口液壓仰拱棧橋的拼裝調(diào)試。 據(jù)了解，五原隧道進(jìn)口所使用的液壓仰拱棧橋，長41米、寬5.6米、高1.6米，載重60T，次性仰拱襯砌...

蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)岳家1號隧道二襯臺車拼裝完成

3月17日，由中鐵二十局承建的蒙華鐵路7標(biāo)工區(qū)岳家1號隧道二襯臺車拼裝完成，為該隧道二襯施工提供了有利的保障。 岳家1號隧道長1773.51米，為單洞雙線隧，隧道位于陜西省延安市姚店鎮(zhèn)境內(nèi)，工區(qū)施工段共計887米，由于進(jìn)口處發(fā)育滑坡體，坡腳土石界面滲水，考慮該隧道進(jìn)口穿越滑坡體，地質(zhì)條件差，不可控因素較多，施工風(fēng)險大，為滿足工期要求經(jīng)業(yè)主同意變更在隧道進(jìn)口段線路右側(cè)增設(shè)處斜井。 該二襯臺車總長12米，3月3日開始拼裝，現(xiàn)場三組組長王守林親自現(xiàn)場盯控，統(tǒng)籌規(guī)...

公司臺車，中鐵十二局巖潭鐵路隧道項目工地

公司襯砌臺車中鐵十二局巖潭鐵路隧道安裝調(diào)試結(jié)束

4月17日，公司襯砌臺車在中鐵十二局巖潭鐵路隧道工地安裝調(diào)試完畢，開始二襯混凝土施工。臺車強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、模板光滑平順、操作簡便，受到老客戶的好評。